A partir del 1 de octubre, el boleto mínimo de colectivo porteño se ubicará en $920,48 y el viaje en subte pasará a costar $1.817

A partir del jueves 1 de octubre, los usuarios del transporte público y los automovilistas de la Ciudad de Buenos Aires enfrentarán una nueva actualización de tarifas. La medida, que fue comunicada por las autoridades porteñas, elevará el boleto mínimo de colectivo de $887,99 a $920,48, lo que representa un alza cercana al 3,7%, y llevará el viaje en subte de $1.753 a $1.817, con un incremento del orden del 3,6%. La decisión se inscribe en el esquema de ajuste mensual vigente para el servicio de subterráneos, mientras que en el caso de los colectivos responde a la revisión periódica prevista por el régimen tarifario local.

En el caso de las líneas de colectivo que circulan por la Ciudad, la nueva escala quedará fijada en cuatro tramos según la distancia recorrida. Hasta los 3 kilómetros, el pasaje costará $920,48; para recorridos de entre 3 y 6 kilómetros, el importe será de $1.022,81; entre 6 y 12 kilómetros, se abonarán $1.101,59; y para los trayectos de entre 12 y 27 kilómetros, el valor ascenderá a $1.180,44. Se trata de la primera referencia tarifaria que se aplicará desde la última readecuación, y los importes resultan sensiblemente superiores a los vigentes durante el mismo período del año anterior, cuando el boleto mínimo se ubicaba en un rango sustancialmente menor y el conjunto de la escala mostraba una estructura de precios más baja.

En el subte, el nuevo cuadro tarifario convivirá con el esquema de descuentos automáticos destinado a los pasajeros frecuentes, que en la práctica funciona como un subrégimen de bonificación progresiva aplicado a los usuarios que superan determinados umbrales de uso mensual. Quienes realicen más de 20 viajes obtendrán un 20% de descuento; quienes excedan los 30 viajes, un 30%; y quienes superen los 40 viajes mensuales llegarán a una bonificación del 40%. De ese modo, el valor de $1.817 funcionará como tarifa plena, pero el desembolso efectivo de cada usuario dependerá de la frecuencia con la que utilice el servicio a lo largo del mes.

Premetro, Red SUBE y tarifas sociales

El premetro, que conecta las estaciones terminales del subte con distintas zonas del sur porteño, pasará de $635,95 a $1.011,16, con una suba cercana al 59% que lo ubica muy por encima del incremento promedio aplicado al resto de los servicios. La novedad se suma a la continuidad de los beneficios asociados a la Red SUBE, el esquema de tarifa social administrada por la tarjeta única del sistema, que contempla pases y tarifas especiales para jubilados y pensionados, personas con discapacidad, estudiantes y docentes, entre otros segmentos.

En lo que respecta a la forma de pago, la autoridad porteña aclaró que el cobro mediante la tarjeta SUBE seguirá calculándose por los tramos de distancia establecidos, mientras que los usuarios que abonen con otras tarjetas o mediante la modalidad de pago NFC aceptada en los lectores aceptarán una tarifa promedio. Esa diferencia, que ya estaba vigente, se mantendrá con los nuevos valores y volverá a ser un factor a considerar al momento de organizar el gasto de movilidad.

Peajes: subas en hora pico para autos en las autopistas porteñas

Con el nuevo cuadro tarifario, cada recorrido porteño quedará asociado a un costo distinto según el medio elegido. En el caso del subte, el valor final dependerá de la combinación entre la tarifa plena de $1.817 y la bonificación que aplique según la cantidad de viajes mensuales. En los colectivos, la diferencia surgirá del tramo de distancia y del medio de pago utilizado. En las autopistas, en tanto, el gasto quedará atado a la categoría del vehículo y a la franja horaria en la que se concrete el paso por las cabinas. Resta definir en las próximas semanas si la actualización el mismo canal formal, si se introducirán mecanismos complementarios de compensación para los sectores de menores ingresos y cómo se articulará la coexistencia entre los descuentos automáticos del subte y los beneficios sociales de la Red SUBE en un contexto de encarecimiento generalizado de la movilidad urbana.