Azcona llegó al final del circuito chino con el título a tiro

El viento soplaba fuerte sobre Zhejiang y la temperatura de la cancha era de 28 grados. Aun así, la tercera carrera fue la única sobre pista seca y ¿qué? El resultado tuvo=Yann Ehrlacher y Ma Qinghua completaron el top 5, ambos con Geely. El ecuatoriano Diego Morán, con Honda, perdió rendimiento por un problema en el turbo y terminó octavo.

Para Azcona fue la octava victoria en la categoría desde su debut en 2023. El resultado del fin de semana le devolvió aire en la tabla: 445 puntos contra 412 de Michelisz. El húngaro, que se aprovecho de los problemas de Urrutia, quedó segundo con 406 unidades.

Urrutia se quedó sin remontada

El uruguayo había recortado la diferencia a solo 17 puntos después de la segunda carrera del sábado. Pero los daños en carrera lo obligaron a pasar por boxes y esa parada le frenó la recuperación. Quedó tercero en el campeonato, a tres semanas del cierre.

“El domingo jugaba con una remontada que podía cambiarlo todo, pero el ingreso a boxes me sacó de la pista. Ahora hay que defenderse en Macao.”Santiago Urrutia

• Azcona ganó la tercera carrera de Zhejiang y acumula 445 puntos.
• Michelisz quedó segundo con 406 puntos.
• Urrutia pasó por boxes por daños y terminó tercero.
• Azcona y Michelisz arrivals con lastre de compensación más alto en Macao.
• El campeonato se define en la fecha final del circuito de Macao.

La dirección de carrera emitió advertencias formales a Azcona, Urrutia y al sueco Thed Björk por los roces frecuentes entre pilotos de Hyundai y Geely. En una carrera seca, las|pages advertencias no sirvieron para evitar el contacto.

Macao aparece como el escenario final. El lastre de compensación y un circuito urbano pueden abrir el juego para el resto del pelotón. La ventaja de 33 puntos es importante, pero no definitiva. El título se decide en la última fecha.