Gasly le pone el hombro a Colapinto antes de Monza: «Estamos laburando bien juntos»

Monza es un lugar donde Pierre Gasly se transforma. Lo noté ni bien bajó del hospitality de Alpine con la sonrisa ancha y la térmica floja de tanto caminar bajo el sol italiano: 27 grados, viento tibio del sur que apenas mueve las banderitas del paddock. Lo vi y entendí. Acá ganó su única carrera en Fórmula 1, en 2020, con el AlphaTauri, y eso lo lleva puesto. «Monza es especial. Mi primera victoria aquí hace que todo sea aún más especial. Entrar al circuito, al paddock y sentir esa energía especial», tiró, con esa mezcla de nostalgia y hambre que tienen los pilotos cuando vuelven a un lugar que les dio todo.

Pero la conferencia no fue solo un viaje al álbum de los recuerdos. La pregunta del día fue otra, y el francés la respondió sin esquivar: la confirmación de que Franco Colapinto seguirá en la escudería para la temporada 2027. «Me alegro por Franco. Creo que estamos trabajando bien juntos con el equipo, en la manera en que estamos haciendo avanzar al equipo y en la dinámica que tenemos», dijo Gasly, y lo dijo mirándo a los periodistas como quien avala a un compañero y no a un simple reemplazante.

Dos años de aprendizaje y un Alpine que empieza a carburar

El francés, de 30 años, se permitió mirar hacia atrás para ponderar el camino del pilarense en la categoría máxima: «Creo que él ha aprendido mucho durante estos últimos dos años en la Fórmula 1. Espero que podamos seguir aportando puntos al equipo y ofreciendo el mejor rendimiento». No es un elogio al voleo: es la lectura de un piloto veterano que comparte box con un pibe que todavía se está armando.

Y acá viene lo interesante para el fin de semana. En Zandvoort, donde el termómetro apenas pasó los 18 grados y el viento del Mar del Norte complicó a todos, Alpine llevó mejoras que Gasly pudo probar en la sprint (terminó octavo) y en la carrera principal (cerró décimo). Ahora esas mismas piezas las tendrá Colapinto bajo el capot. «Fue complicado realmente sacarles el máximo provecho, al ser un fin de semana con formato sprint. Pero aprendimos mucho y me siento más cómodo en el coche, con más potencial», describió el francés, dejando entrever que en Monza, con más vueltas de práctica, se puede sacar más jugo.

La pelea por el quinto lugar y el fixture que se viene

“Antes del verano habíamos quedado por detrás del top 10 y no teníamos todo el potencial para luchar por los puntos. Ahora estamos nuevamente ahí arriba.”Pierre Gasly

Lo de «antes del verano» no es un decir. Alpine venía mirando de lejos a Racing Bulls en la pelea por el quinto puesto del campeonato de constructores y ahora, con las actualizaciones, parece haber vuelto a la conversación. La pregunta que sobrevuela el paddock italiano es si el impulso de Zandvoort se traduce en Monza, circuito de motores largos y frenadas fuertes, y después en el resto del calendario.

• Viernes 5 de septiembre: entrenamientos libres 1 y 2 en Monza.
• Sábado 6 de septiembre: clasificación para la carrera principal.
• Domingo 7 de septiembre: Gran Premio de Italia, desde las 10 de la Argentina.
• Próxima escala tras Italia: Gran Premio de Azerbaiyán, en Baku, del 19 al 21 de septiembre.

Mientras tanto, yo me quedo con una imagen del paddock: Gasly cruzando hacia el motorhome con la térmica abierta y la térmica del alma también. Si Monza le devuelve una sonrisa, Colapinto, que lo ve día a día adentro del box, es el primero que se contagia. Veremos si el domingo la mecánica y la estrategia acompañan.