Palazzo hizo bailar la pick up en La Plata y se adueñó de los dos ensayos

Arrancó el segundo ensayo como quien sale a bancar la parada: con la confianza del que ya había ganado la primera práctica. Hernán Palazzo salió a la pista del autódromo Roberto Mouras, sin chicana, y en los primeros minutos se le complicó la cosa: un despiste aparatoso lo mandó fuera de camino y dejó a todos con el corazón en la boca. Pero el piloto de Pinamar, del EZE-B Team, tiene esa cosa que tienen los que saben: se repuso rápido, metió una sola vuelta limpia y volvió a ser el más rápido de todos.

Su registro fue de 1m29s214, apenas 142 milésimas más lento que lo que él mismo había firmado en la primera sesión. Para ponerlo en palabras simples: manejó con el cronómetro encima y aun así se quedó con lo más alto. En el Mouras soplaba un viento cruzado que venía complicando a más de uno con las pick up, y la temperatura de la cancha estaba agradable, ideal para ver a las camionetas exigirse al mango.

Fritzler, Santero y un top five ajustado

Detrás de Palazzo se armó una fila india con diferencias mínimas. Otto Fritzler, el piloto que lleva la punta del play-off de la categoría, volvió a quedar segundo, esta vez a solo 59 milésimas del de Pinamar. La pelea por la pole viene picante, porque la Ford Ranger del piloto del play-off se mostró firme y bien plantada de cara a la clasificación.

Tercero se metió Julián Santero, que reaparece en el TC Pick Up a bordo de la Ford Ranger del Magnoluz Racing, la misma unidad que venía manejando Manuel Borgert en el TC Pista Pick Up. Santero quedó a 67 milésimas del mejor tiempo y mostró que vuelve con ritmo. Tobías Martínez, con la Chevrolet S10, terminó cuarto a 205 milésimas, mientras que Diego De Carlo cerró el top cinco con la VW Amarok a 800 milésimas de Palazzo.

• Palazzo (Ford Ranger) – 1m29s214
• Fritzler (Ford Ranger) – a 0s059
• Santero (Ford Ranger) – a 0s067
• Martínez (Chevrolet S10) – a 0s205
• De Carlo (VW Amarok) – a 0s800

Cómo sigue el finde en La Plata

La actividad sigue este sábado con la clasificación, que está programada para las 16:10 y tendrá formato eliminatorio en tres segmentos. En el primero, de diez minutos, salen todos los pilotos. Los diez mejores pasan a una segunda tanda de ocho minutos, y de ahí salen los cinco más rápidos, que se juegan la pole en un último corte también de ocho minutos. Después viene la serie y las finales del domingo, con Palazzo como referencia ineludible y Fritzler como la sombra que no lo deja respirar. Veremos si en la qualy alguien se mete en la conversación o si el uno de Pinamar sigue siendo el dueño de la tarde platense.

Lo concreto: la pick up de Palazzo anda, la de Fritzler también, y entre las dos prometen regalarnos una largada desde adelante con final abierto. El resto, a trabajar para meterse en la conversación. La palabra, ahora, la tiene la pista.