Tasa cero en concesionarias: entre 14 y 43 millones de pesos, las opciones que ofrecen ocho automotrices para octubre

Ocho terminales automotrices que operan en el mercado argentino mantienen vigentes durante octubre planes de compra financiada a tasa cero, con montos que van de catorce a cuarenta y tres millones de pesos y plazos que se extienden entre doce y treinta y seis cuotas según la marca, el modelo y la versión elegida. La oferta combina líneas tradicionales con interés nominal igual a cero y otras estructuradas como crédito UVA, una modalidad que no aplica tasa pero ajusta el valor de cada cuota periódicamente por un coeficiente atado a la inflación, cuestión clave para dimensionar el costo real antes de firmar.

Montos y plazos por terminal

• Chevrolet (General Motors) lidera el tope máximo con financiamiento de hasta 43 millones de pesos a doce meses para las versiones S10 LTZ y High Country y para la Trailblazer.
• Ford llega hasta 40 millones de pesos a dieciocho meses para las variantes V6 de la pick-up Ranger; otras versiones de la marca oscilan entre 25 y 30 millones según el plazo.
• Volkswagen opera con dos canales simultáneos: uno financia hasta 36,5 millones a doce meses para la Amarok (excepto la versión Trendline) y otro cubre hasta 23 millones a doce meses para Polo, Virtus, T-Cross, Taos, Tiguan y Vento GLI, entre otros modelos.
• Renault dispone de dos vías: Mobilize Financial Services ofrece hasta 30 millones a doce meses para Boreal y Master, con montos decrecientes para el resto de la gama y plazos de hasta treinta cuotas; Renault Store, su canal digital, asigna cupos limitados con financiamiento de hasta 19 millones.
• Toyota mantiene tasa cero a doce meses con tope de 25 millones para la mayor parte de su gama (15 millones para Yaris y Yaris Cross) y un plan especial a dieciocho meses de hasta 30 millones para Hilux, SW4, Corolla y Corolla Cross.
• Stellantis articula la misma estructura en Peugeot y Citroën: hasta 18 millones a dieciocho meses con tasa fija y hasta 26 millones a veinticuatro meses bajo esquema UVA; Fiat financia hasta 30 millones a treinta y seis meses por la línea UVA y Jeep alcanza idéntico monto en igual modalidad.
• Honda financia hasta 24 millones a veinticuatro cuotas fijas para toda su gama.

En el extremo inferior de la oferta, los planes más cortos o destinados a modelos de menor precio se ubican en torno a los catorce millones de pesos, umbral que toman como referencia comercial las versiones de acceso de distintas terminales para mantener la tasa cero como atractivo de venta.

La advertencia sobre el esquema UVA

Dentro del menú vigente, los planes etiquetados como UVA no aplican tasa de interés pero actualizan la cuota de forma periódica conforme a la evolución de la Unidad de Valor Adquisitivo, un coeficiente publicado por el Banco Central de la República Argentina que replica la inflación minorista. El mecanismo implica que, aun cuando la tasa nominal sea cero, el importe a pagar cada mes puede incrementarse respecto del anterior, y que el costo total del vehículo al cierre del plan puede superar al pactado originalmente. La aclaración resulta pertinente porque varias de las propuestas más atractivas en monto —las de Fiat, Jeep, Peugeot y Citroën, entre otras— se estructuran bajo esta modalidad.

En lo que respecta a la dinámica interanual, las automotrices renovaron durante octubre sus esquemas de financiación con montos sensiblemente superiores a los ofrecidos en igual período del año anterior, en línea con la actualización de precios de lista y con el ajuste por inflación que sufrió el sector a lo largo de los últimos doce meses, aunque sin alterar la mecánica central del negocio: captar demanda mediante la tasa cero como diferencial competitivo frente a otras herramientas de financiamiento al consumo.

Para los próximos meses quedan por definirse en Buenos Aires, en el ámbito de la Secretaría de Comercio y del Banco Central, eventuales ajustes en las condiciones regulatorias de los créditos UVA para automóviles, así como la posible readecuación de los acuerdos de precios con terminales, variables que condicionarán la continuidad y los montos de los planes de tasa cero durante el cierre del año.