Arrancó la última Final en El Villicum con la grilla acomodada y el sol pegando de lleno sobre la pista, y el Turismo Carretera cerró algo que no pasaba desde 2024: diez fechas, diez ganadores distintos. Paridad total. Una rareza que deja a la categoría con los dientes afilados de cara a la Copa de Oro.

Lo de Chevrolet fue lo más parejo del lote: cuatro victorias para quedarse con el trono de marca. Toyota, en cambio, se quedó con la espina más larga del campeonato: tres poles, ninguna Final ganada. El mejor resultado de la marca japonesa lo firmó Matías Rossi, con un segundo puesto en Termas de Río Hondo. Y atención con un dato: Rossi fue el único piloto en repetir pole position durante toda la Etapa Regular.

El Torino que no existió

Hay que decirlo sin vueltas: Torino fue la cenicienta del año. Cero poles, cero victorias, cero récords de vuelta. El único destello fue el tercer puesto de Facundo Chapur en la clasificación del Oscar Cabalén de Córdoba. Una sola vez en el año un Torino se metió entre los cinco mejores en tanda clasificatoria. Poco y nada.

Los números que dejaron las series y los podios

• En las series previas, 27 victorias se repartieron entre 20 pilotos. Solo siete pudieron repetir: Rossi y Catalán Magni (Toyota), Lambiris y Nicolás Bonelli (Ford), Castellano (Dodge), Ledesma (Chevrolet) y Fritzler (Mercedes).
• 23 pilotos distintos subieron al podio en las diez Finales. El más asiduo fue Mauricio Lambiris, con tres presencias: segundo en Viedma, segundo en Concepción del Uruguay y tercero en Termas. Sin ganar ni una.
• Tres pilotos hicieron el fin de semana perfecto, con pole, serie más veloz, triunfo de punta a punta y récord de vuelta: Julián Santero (BMW), Valentín Aguirre (Chevrolet) y Juan Martín Trucco (Dodge). Los tres, paradojas del reglamento, se quedaron afuera de la Copa de Oro.

Hubo un solo que completó las diez Finales en pista: Aguirre, Castellano y Werner vieron la bandera a cuadros en todas. Y acá viene la perlita: Aguirre, justamente, no entró al play-off. En la vereda de enfrente, el debutante Thomás Ricciardi apenas pudo terminar dos de las ocho fechas que corrió: cinco abandonos y una exclusión.

Ford fue la única marca que metió al menos un auto entre los diez mejores en las nueve clasificaciones y en las diez Finales. Werner, referente del óvalo, nunca fue el piloto más destacado de su propio equipo. Algo que dice mucho del nivel del parque completo.

Fixture del próximo fin de semana

• La Copa de Oro del TC arranca el fin de semana del 15 de noviembre en Toay, La Pampa.
• Segunda fecha de la Copa de Oro: 22 de noviembre en el Roberto Mouras de La Plata.
• Tercera fecha: 29 de noviembre en el autódromo de Buenos Aires, con la definición del play-off a la vuelta de la esquina.