Colapinto acarició la zona alta en Monza y ahora va por la foto de la qualy

Arrancamos por lo que hubo que arrancar: la última vuelta rápida de Franco Colapinto en la tercera práctica del Gran Premio de Italia. El argentino metió el acelerador a fondo en la Variante Ascari y cerró su giro con 1m23s101. Tiempo que lo dejó décimo en la tabla. Ni más ni menos. A cinco milésimas de su compañero Pierre Gasly. A menos de un segundo del Mercedes de George Russell, que fue el más rápido del día.

El escenario fue el Autódromo Nazionale de Monza, el templo de la velocidad. Cinco milésimas, setecientos noventa y tres metros de recta principal y un trazado que no perdona. El termómetro marcó una tarde agradable, con el viento habitual de la zona moviéndose entre los árboles del parque. Condiciones típicas para esta época del año en la Lombardía.

El plan de trabajo del equipo

El A526 llegó a Italia con el paquete de actualizaciones que Gasly había estrenado en Países Bajos. La escuadra francesa usó la práctica para terminar de ajustar la puesta a punto antes de la qualy. La metodología fue ordenada. Salida inicial con gomas medias, tandas largas para simular ritmo de carrera y, sobre el final, el ataque con compuestos blandos.

• Colapinto completó 22 vueltas en total a lo largo de la sesión
• En la primera parte acumuló 16 giros con neumáticos medios, registrando 1m23s766 como mejor parcial con ese compuesto
• En la segunda salida cargó más combustible y rodó en torno a 85 segundos por vuelta para evaluar degradación
• Sobre el cierre, con gomas blandas, marcó el tiempo que lo dejó en el décimo puesto, a cinco milésimas de Gasly

Lo que deja el entrenamiento de cara a la qualy

El dato más relevante de la jornada es la brecha. Menos de un segundo respecto al Mercedes de Russell en un circuito como Monza, donde la balanza entre carga aerodinámica y velocidad punta define posiciones. El equipo francés sabe que la qualy será otra historia: un giro, goma nueva, tráfico cero y a rezar para que el viento no juegue una mala pasada en la primera chicana.

Colapinto viene de un fin de semana complicado en Zandvoort, donde las actualizaciones no rindieron como esperaba el equipo. Ver al A526 parejo entre sus dos pilotos y metido en la zona media-alta de la tabla es una señal alentadora. Ahora falta traducir ese rendimiento en clasificación. El corte será con los mejores diez que pelean por la pole y el resto que busca colarse en la Q3.

El fixture que se viene

• Sábado: clasificación del Gran Premio de Italia, desde las 10 de la mañana hora de Argentina
• Domingo: carrera principal a las 10, con 53 vueltas al circuito de Monza