Rossi y Pietranera mandaron en La Plata, pero las penalizaciones les arruinaron la fiesta

A la una de la tarde el sol pegaba de lleno sobre el Mouras y la térmica ya pasaba los 30 grados. El viento, que en la recta principal soplaba de frente y complicaba a los motores, no fue impedimento para que Gastón Rossi clavara el mejor tiempo de la Clase A: 1m29s751 con la Dodge que el FF Racing acaba de armar y que este fin de semana debutó en pista. Puro a puro, el campeón volvió a mostrarse y se llevó la pole, la tercera en el campeonato, aunque la primera con esta marca después de haber festejado antes con Ford y con Chevrolet.

El problema es que la alegría le dura poco. Rossi ganó la fecha pasada y eso, según el reglamento, le cuesta cinco lugares en la grilla. Así las cosas, la referencia del sábado queda como un número para la estadística y la pole real cambia de dueño. Alan Guevara, con Dodge, había quedado a 0s486 y se mete primero en la fila india. Nicolás Biondo, también con Dodge, había sido tercero a 0s518 pero carga tres puestos de sanción, así que arranca todavía más atrás. Emanuel Pérez Bravo, el líder del torneo con Chevrolet, metió el quinto registro a 0s816 y, sin penalización, mantiene ese lugar para la final.

La Clase B, con Pietranera al frente y los Pasquale pisándole los talones

En la Clase B la historia se repite. Germán Pietranera metió 1m33s657 con el Ford, se llevó la mejor vuelta y la sonrisa. Como viene de ganar, pierde cinco puestos en la grilla. Detrás suyo se acomodaron los hermanos Pasquale con Chevrolet: Santiago quedó segundo a 0s294 y "Coty", tercero a 0s590. Este último, además, hereda la pole de hecho porque las sanciones lo dejan como el más adelante de todos. Gastón Crusitta, con Ford, finalizó cuarto a 0s636 y también gana lugares por la grilla: se mete por delante de Ronnie Caggiano, que carga cuatro puestos de recargo, y de Francisco Florio, los dos con chapa de candidatos al título.

• Clase A, final desde las 16:05, 12 vueltas.
• Clase B, final desde las 15:15, 12 vueltas.
• Rossi (Dodge) hizo la pole pero larga con cinco puestos de recargo.
• Pietranera (Ford) dominó la Clase B y también retrocede cinco lugares.
• Los hermanos Pasquale (Chevrolet) escoltaron y pelearán por la victoria.

Me quedo con la imagen de la Dodge nueva de Rossi haciendo punta en la planera, con el viento cambiándole la referencia a los que venían atrás. Para mí las penalizaciones por victoria están bien en el papel, porque premian al que suma en el campeonato, pero en la práctica te arruinan el domingo: corrés todo el año, ganás una final, y al sábado siguiente te obligan a remontar. Lo de Pietranera es parecido, aunque él sabe que la Copa de Oro es el objetivo y cada punto cuenta, aunque sea con el auto enterrado en el medio del pelotón. Las finales prometen, porque los que largan atrás van a tener que arriesgar desde la primera curva y eso, en el Mouras, suele ser un regalo para el que mira desde la tribuna.

El fixture del próximo fin de semana todavía no está confirmado por la categoría, pero en principio la octava fecha se correría en el Roberto Mouras de La Plata, otra vez, a la espera de confirmación oficial de la ACTC y del Procar. Mientras tanto, hoy la atención pasa por la final de la Clase B a las 15:15 y la de la Clase A a las 16:05, las dos a 12 giros. Ahí se verá si las sanciones terminan siendo un condimento o un castigo para los que más rápido anduvieron.